Почему для дизелей проблема только в городе

В связи с чрезвычайными мерами многие люди были вынуждены работать из дома, и в последние месяцы они стали использовать машину гораздо реже.

Есть множество полезных способов позаботиться о ней в это время. Но владельцам современных дизелей стоит иметь в виду еще один из-за знаменитого сажевого фильтра.

Если это обычный вид позади вашего автомобиля, вам не о чем беспокоиться о вашем фильтре DPF. Пусть другие, кто вдыхает, думают о нем

По данным дорожной полиции, дизельное топливо является наиболее распространенной формой двигателя в Болгарии, с такими двигателями установлено более 1,3 миллиона автомобилей. Конечно, большинство из них возникло еще до массового внедрения DPF. По мнению других, хитрые владельцы удалили его вручную, хотя это обязательно, потому что это снижает затраты и экономит солидные вложения на его замену. У других воры лишают фильтров, потому что некоторые металлы, используемые в сажевом фильтре, приносят хорошие деньги за счет вторичного сырья.

Из-за используемых драгоценных металлов, таких как платина, фильтры твердых частиц довольно дороги. Поэтому кражи не редкость

Тем не менее, внушительное количество автомобилей остается с исправным сажевым фильтром. Опытные владельцы знают, что он удаляет сажу из выхлопных газов, но постепенно сам наполняется ими и перестает эффективно работать. Чтобы продлить его работу, производители предусмотрели специальные режимы работы автомобиля — когда приходит время, машина выезжает на повышенных оборотах (более 2500 об / мин) для повышения температуры и сажи, скопившейся в фильтре, сгорает.

Однако этот процесс невозможен для коротких поездок по городу продолжительностью 10-20 минут. Если автомобиль движется только в таком цикле, регенерации фильтра не происходит и он полностью забивается. В более современных автомобилях компьютер переходит в аварийный режим, и вы либо не сможете двигаться, либо у вас будет неприятный предел скорости и ускорения. Стоимость замены фильтра составляет сотни, а часто и тысячи евро. Есть несколько вариантов очистки, но и они стоят недешево.

Чтобы избежать этого, специалисты IGA рекомендуют вам периодически, если возможно, путешествовать на машине дольше. Но если нет, по крайней мере, избегайте коротких расстояний (менее 15-20 км) и используйте альтернативный транспорт.

Кстати, бензиновые автомобили, произведенные в последние два года, имеют аналогичную проблему — из-за новых требований ЕС они оснащаются GPF, или сажевым фильтром для бензиновых двигателей. Однако сажи меньше, и риск засорения намного ниже.

По материалам https://autoinstruction.ru/